氣體發(fā)生器的簡(jiǎn)介
更新時(shí)間：2010-10-15 點(diǎn)擊量：5618
一些儲存氣體的發(fā)生器設有與一個(gè)或多個(gè)引燃器結合的小型氣體煙火式裝置。這個(gè)裝置對輸向氣體發(fā)生器的氣體進(jìn)行加熱，依靠這種加熱方式提高氣體在安全氣囊中的壓力。在雙級儲存氣體式氣體發(fā)生器中，其單級氣體發(fā)生量主要由汽車(chē)本身規格與整車(chē)制造商的性能評判標準決定。在雙級氣體發(fā)生器的*級與第二級氣體發(fā)生量之比為70：30、60：40和50：50，對每種車(chē)型需要進(jìn)行分析并通過(guò)試驗決定采取什么樣的組合方式整車(chē)制造商的設計需求目標。 安全氣囊的氣體發(fā)生器（Inflator），由發(fā)生器體，引藥，火藥，點(diǎn)爆裝置，線(xiàn)束連接器組成。有些發(fā)生器還有壓縮空氣。作用時(shí)，ECU發(fā)送訊號，通過(guò)線(xiàn)束進(jìn)入點(diǎn)爆裝置，產(chǎn)生火花引爆引藥-火藥瞬時(shí)產(chǎn)生大量氣體（或者給壓縮氣體巨大的壓力），沖破發(fā)生器體中隔層，經(jīng)由體上的孔沖入囊帶（bag），巨大的壓力使囊帶擠破氣囊蓋板（蓋板上有特殊設計的撕裂線(xiàn)，此處非常薄，容易沖破），充氣成型。 預緊式安全帶卷收器
中的氣體發(fā)生器（Gas Generator），由發(fā)生器體，火藥，點(diǎn)爆-連接器組件組成。作用時(shí)，ECU發(fā)送訊號，通過(guò)線(xiàn)束進(jìn)入點(diǎn)爆組件，直接引爆火藥，產(chǎn)生高壓氣體從發(fā)生器體另一頭開(kāi)孔處直接沖出，推動(dòng)預緊裝置中的傳動(dòng)件使卷軸回拉。
雙級氣體煙火式
雙級氣體煙火式（Pyrotechnic）氣體發(fā)生器，它們設有兩個(gè)獨立的整體式首尾相接的氣體發(fā)生器。 雙級儲存氣體式
雙級儲存氣體式氣體發(fā)生器，它是由單獨儲氣罐構成，并且具有通過(guò)改變兩個(gè)引燃器的開(kāi)啟量獲得不同氣體釋放量的能力。通常稱(chēng)為
安全氣囊設有不同規格的氣體發(fā)生器。在車(chē)輛碰撞時(shí)，氣體發(fā)生器使安全氣囊充氣后展開(kāi)，保護乘客的安全。自1986年安全，氣囊批量生產(chǎn)以來(lái)，氣體發(fā)生器技術(shù)也從采用*為氣體發(fā)生劑的單級型式發(fā)展到采用新型固體氣體發(fā)生劑的雙級氣體發(fā)生器，而產(chǎn)生的儲存的氣體在一瞬間被加熱，或者又如天合（TRW）公司專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的稱(chēng)為“加熱氣體發(fā)生器（HGI：Heated Gas Inflator）”，它使加壓的氣體燃燒從而產(chǎn)生大量高熱氣體充填在安全氣囊內。zui近幾年，由于在使用過(guò)程中，安全氣囊與乘員之間的相關(guān)配合偏差而導致乘客傷害事故時(shí)有發(fā)生，導致世界安全氣囊制造公司例如天合（TRW）去探索開(kāi)發(fā)更為的安全氣囊充氣膨脹的新途徑。其中有良好發(fā)展前景的就是雙級氣體發(fā)生器。雙級氣體發(fā)生器有多種型式，一般說(shuō)來(lái)，“雙級”氣體發(fā)生器設有兩個(gè)引燃器（Initiators），在不同時(shí)間段有選擇地產(chǎn)生不同量的氣體。事實(shí)上，在兩個(gè)引燃器之間展開(kāi)時(shí)間能夠按照不同的組合關(guān)系加以改變，從而獲得可調節的一系列的氣體發(fā)生量（可以稱(chēng)為“多級”氣體發(fā)生器）。
